Αναπλαση στο Μοναστηρακι

Συντομα, αν ολα πανε καλα θα αρχισουν εργα αναπλασης στο Μοναστηρακι. Επιτελους, ισως το κεντρικοτερο σημειο συναντησης στην νυχτερινη Αθηνα θα αρχισει να μοιαζει λιγο λιγοτερο με κεντρικο παζαρι στην Σαχαρα. Η αρχικη ιδεα που ειχε κερδισει αρχιτεκτονικο διαγωνισμο και μου ειχε αρεσει πολυ, για ενα καπως ρηξικελευθο πολυχρωμο πλακοστρωτο, δεν περασε απο τα Συμβουλια των Πρεσβυτερων Σοφων, οποτε θα εχουμε ενα απλο και βαρετο πλακοστρωτο.

Τι να κανουμε, οταν καθε εργο πρεπει να περναει απο 40 επιτροπες λογικο ειναι η αρχιτεκτονικη αποψη να πνιγεται. Αυτο ομως που δεν ειναι καθολου λογικο και βρισκω απαραδεκτο στην μακεττα ειναι η ελλειψη οιασδηποτε προβλεψης για την διευθετηση της κινησης οχηματων και πεζων! Οποιος εχει παει βραδυ Σαββατου στο Μοναστηρακι ξερει οτι η περιοχη ειναι ενα τεραστιο χαος. Ταξι κλεινουν μια λωριδα της Ερμου (χωρις καμμια άδεια φυσικα), τα αυτοκινητα παρκαρουν οπου βρουν, οι πεζοι περνανε τον δρομο οπου βρουν.

Ειναι αυτονοητο νομιζω οτι αν κανουμε αναπλαση πρεπει να υπαρχουν καποια βασικα χαρακτηριστικα που να σεβονται τον χαρακτηρα της περιοχης και να προνοουν για καποια κυκλοφοριακη ταξη και ηρεμια! Διαδρομος για τα ταξι (πιθανοτατα με πλατος ακριβως ενα αυτοκινητο και θα περναει κυκλικα μεσα απο την πλατεια). Ξεκαθαρη διαβαση για τους πεζους απο την πλατεια προς την απεναντι μερια του Ψυρρη, πιθανως με υπερυψωμενο οδοστρωμα ωστε να επιβραδυνουν υποχρεωτικα τα αυτοκινητα. Σοβαρα φαναρια (που να φαινονται δηλαδη ξεκαθαρα, οχι οπως τωρα που δεν καταλαβαινω ποιο φαναρι ειναι για ποιο ρευμα!), συχνες διαβασεις πεζων και μειωση του χωρου για τα αυτοκινητα στην Ερμου ετσι ωστε να περναει ακριβως ενα αυτοκινητο απο καθε μερια. Αυτο δινει χωρο για παραλληλη διαπλατυνση των πεζοδρομιων και βεβαια καθιστα αδυνατη οποιαδηποτε σταση, διπλοπαρκαρισμα κτλ. Ως επεκταση θεωρω φυσικα απαραιτητη και την πεζοδρομηση ολης της περιοχης Ψυρρη, ειναι εντελως γελοιο το φαινομενο τα Σαββατοβραδα μερικοι ασχετοι να μπαινουν με το ΙΧ τους μεσα στα στενακια του Ψυρρη και να προκαλειται ενα ινδικο κομφουζιο με ορδες κοσμου γυρω απο καποια αποκλεισμενα αυτοκινητα.

Και φυσικα αυτονοητο συμπληρωμα ειναι η επεκταση της λειτουργιας του μετρό μετα τις 12 τα Σαββατοκυριακα. Καποτε πρεπει να καταλαβουμε σε αυτην την πολη, οτι χρειαζεται ενας ωραιος, ανθρωπινος χωρος διασκεδασης στο κεντρο της πολης, οτι νυχτερινη διασκεδαση με το ΙΧ δεν νοειται και οτι μηχανακια, ΙΧ, ταξι και ανθρωποι δεν τα πανε πολυ καλα οταν κινουνται στον ιδιο χωρο!

The Rooster Report - Episode 3

Μετά το διάλειμμα λόγω εορτών του προηγούμενου μήνα, το Rooster Report επανέρχεται με θέμα την ανάγκη ψηλών κτιρίων στην Αθήνα. Τα credits μοιράζονται με τον Κώστα, τον Γρηγόρη και την Κατερίνα.

Από εδώ μπορείτε να το κατεβάσετε στον υπολογιστής σας, να το στείλετε με email και να γραφείτε συνδρομητές για να λαμβάνετε ειδοποίηση για κάθε νέο επεισόδιο του Rooster Report.

Μια μεγάλη ευκαιρία πάει χαμένη...

...και πανηγυρίζουμε κιόλλας! Η μεγαλομανία μας για τα διάφορα μεγαλύτερα πράγματα στην Ευρώπη μας οδηγεί να πετάξουμε στα σκουπίδια μια χρυσή ευκαιρία για να αλλάξει το πρόσωπο όλου του Λεκανοπεδίου, και ειδικά των πιο πυκνοκατοικημένων και υποβαθμισμένων περιοχών. Όπως είχε προταθεί πρώτα από τον Στέφανο Μάνο, αλλά και μέσω του e-Rooster στη συνέχεια, ο χώρος στο Ελληνικό θα μπορούσε να δωθεί στο μεγαλύτερο μέρος του για κατασκευή κατοικιών, δημιουργώντας ένα προάστιο-πρότυπο και αποσυμφορώντας σε μεγάλο βαθμό το έντονο οικιστικό πρόβλημα της Αθήνας, ενώ τα χρήματα που θα προέκυπταν από την πώλησή τους θα χρησίμευαν για την απαλλοτρίωση πολλών περιοχών σε υποβαθμισμένες πυκνοκατοικημένες περιοχές για την δημιουργία πολλών μικρών πάρκων. Επιπλέον, δεν είναι μόνο το πυκνοκατοικημένο κέντρο που θα οφεληθεί αλλά και περιοχές που υπάρχουν χώροι αλλά όχι ανάλογοι πόροι (πχ Ελαιώνας κτλ).

Αντί για ένα πάρκο-τέρας 4.000 στρεμμάτων στην περιφέρεια της πόλης, θα μπορούσαν να δημιουργηθούν πχ 100 μικρά πάρκα σε όλη την Αθήνα των 20-30 στρεμμάτων στην καρδία της. Για όσους το θεωρούν περίπλοκο αυτό, θα μπορούσε, αντί για χρήματα, πολύ πιο εύκολα οι απαλλοτριώσεις να συνδυαστούν με παραχωρήσεις ως αντιπαροχή αντίστοιχης αξίας ακινήτων στο Ελληνικό, πράγμα όχι πολύ δύσκολο αν υπολογίσουμε την πολύ μεγαλύτερη αντικειμενική αξία του Ελληνικού. Φαντασία χριεάζεται, ιδέες και λύσεις υπάρχουν άπειρες για να αξιοποιηθεί ένα τόσο μεγάλης αξίας κομμάτι γης για την βελτίωση της ποιότητας ζωής όλων των Αθηναίων. Η αξιοποίηση όμως του Ελληνικού, από ότι φαίνεται, θα προστεθεί στις χαμένες ευκαιρίες για την Αθήνα, τις οποίες μικρόνοοι και μεγαλομανείς πολιτικοί άφησαν να πάνε χαμένες. Θα συνεχιστεί η εξάπλωση της Αθήνας με καταπατήσεις, θα συνεχιστεί η υποβάθμιση των πυκνοκατοικημένων περιοχών, αλλά τουλάχιστον θα έχουμε ένα τεράστιο πάρκο το οποίο θα απολαμβάνουν ουσιαστικά μόνο οι λίγες χιλιάδες κάτοικοι γύρω του.

Πίστα F1 στο Ελληνικό;

Τι άλλη κρατικού σχεδιασμού βλακεία θα υποστούμε;

Χθες άκουσα σε αθλητικούς σταθμούς συζητήσεις για την πρόθεση να κατασκευαστεί πίστα για Φόρμουλα Ένα στο χώρο του παλιού αεροδρομίου του Ελληνικού. Είναι μάλιστα πρωθυπουργική απόφαση στην οποία μέχρι τώρα αντιδρά ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ. Ειλικρινά απορώ με τα (ανύπαρκτα) μυαλά που κουβαλάνε πολλοί κυβερνώντες! Θα καταστρέψουν 4.000 στρέμματα τς πιο πολύτιμης έκτασης αυτή στη στιγμή στην Αττική για να κάνουν μια πίστα που θα μπορούσε να γίνει οπουδήποτε κοντά στην Αθήνα; Κοντά στην Αττική Οδό προς Ελευσίνα πχ υπάρχουν τεράστιοι διαθέσιμοι και χώροι, με ελάχιστο κόστος συγκριτικά με το Ελληνικό;

Σε ποιό μέρος του κόσμου φτιάχνουν πίστες αγώνων μέσα στον αστικό ιστό;; Πόσες μέρες το χρόνο θα χρησιμοποιείται η έκταση; Ακόμα και αν μπει σε όλα τα μεγάλα διεθνή μηχανοκίνητα πρωταθλήματα (πράγμα αμφίβολο και αβέβαιο) μιλάμε για 20-30 μέρες το χρόνο (με δοκιμαστικά κτλ). Στερείται μια τεράστια έκταση από τους πολίτες της Αθήνας, που θα μπορούσαν να την αξιοποιήσουν με χρήσεις όλο τον χρόνο. Για να μην μιλήσουμε για την επιβάρυνση με θόρυβο όλης της περιοχής.



Ο χώρος του Ελληνικού είναι μια καταπλητική ευκαιρία που μπορεί να αλλάξει την ποιότητα ζωής συνολικά στο Λεκανοπέδιο (ιδέες για την αξιοποίησή του έχουμε δώσει και μεις παλιότερα αλλά και ο Στέφανος Μάνος). Η μεγαλομανία όμως μερικών πολιτικών σε συνδυασμό με την μυωπική αντίληψη του ελληνικού γραφεικοκρατικού τέρατος απειλούν να το σπαταλήσουν. Ακούμε παράλογες προτάσεις να πέφτουν στο τραπέζι και να συζητούνται σοβαρά. Από πάρκο-τέρας 4.000 στρεμμάτων, μέχρι αεροδρόμιο Γενικής Αεροπορίας και τώρα πίστα F1!

Όταν το κριτήριο δεν είναι η οικονομική αποδοτικότητα αλλά οι ορέξεις και τα αλλοπαρμένα μυαλά του κάθε πολιτικού και του σχεδιασμού των γραφειοκρατών του, τα αποτελέσματα είναι η σπατάλη των χρημάτων των φορολογούμενων και τα αναξιοποίητα έργα, όπως τα πρόσφατα πανάκριβα έργα της Ολυμπιάδας που ένα χρόνο μετά χρησιμεύουν για να διοργανώνουν συνέδρια τα πολιτικά κόμματα! Η αποσύνδεση των δημόσιων επενδύσεων από την οικονομική πραγματικότητα είναι μια πρόκληση σε βάρος όσων εξασφαλίζουν με τους φόρους τους τις δυνατότητες του κάθε σχεδιαστή να κάνει ότι του κατέβει στο κεφάλι.