the soviet union lives on (here)

διάβασα κάπου ότι η general motors (gm) έχει αποφασίσει να απολύσει χιλιάδες εργαζόμενους για να εξυγιάνει την επιχείρηση. δεν νομίζω ότι κανείς χαίρεται με αυτή την εξέλιξη όπως δεν πιστεύω ότι κανείς θεωρεί χαρμόσυνη είδηση ότι λίγο πριν τις γιορτές θα βρεθούν χιλιάδες εργαζόμενοι στο δρόμο.
φαντάζομαι ωστόσο ότι στην ελλάδα αυτή η είδηση ξύπνησε για μια ακόμα φορά αισθήματα μίσους ως προς τον καπιταλισμό, ως προς την αμερική, ως προς την παγκοσμιοποίηση και ως προς την ελεύθερη οικονομία.
στην ελλάδα δεν δεχόμαστε ότι αφενός μεν ζούμε σε σύστημα ελεύθερης αγοράς, αφετέρου δε δεν θεωρούμε ότι σημαντικό είναι να σωθεί η επιχείρηση με απολύσεις, κλπ, η οποία όταν ορθοποδήσει θα δημιουργήσει ξανά νέες θέσεις εργασίας, αλλά πιστεύουμε ότι πρέπει να στηρίζεται από το κράτος και ας πηγαίνει αιμορραγώντας στο βυθό δημιουργώντας αργά και σταθερά πρόβλημα όχι μόνο για όλους τους εργαζόμενούς της αλλά και για τους υπόλοιπους πολίτες και για την οικονομία συνολικότερα. στην ελλάδα πιστεύουμε ότι η ελεύθερη αγορά είναι καλή όσο κερδίζουμε. στα δύσκολα, προτιμούμε σοβιετικού τύπου οικονομίες. προτιμούμε το κράτος να επεμβαίνει με το χειρότερο δυνατό τρόπο για να σωθεί το σαπιοκάραβο που ούτε στο βυθό δεν αξίζει να βρίσκεται. δεν έχει σταματήσει κανείς στιγμή να αναρωτηθεί αυτές οι κρατικές παρεμβάσεις, τι καλό έχουν προσφέρει στον τόπο? έχουν σωθεί επιχειρήσεις αξιόλογες? η ανάμιξη του κράτους σ'αυτό τον απερίγραπτο βαθμό έχουν προσελκύσει μήπως επενδύσεις? ή μήπως έχει αποκτήσει κάποια "δυναμική" η οικονομία της χώρας?
ως πότε το κράτος θα παριστάνει τον επιχειρηματία και οι εργάτες τα αφεντικά?

και επειδή πολύ φωνάζουν να "σωσεί" το κράτος την ολυμπιακή αεροπορία, σημαντικό είναι να γνωρίζουμε ότι από το 1965 μέχρι σήμερα, είναι πολύ λίγα τα χρόνια που εμφάνισε κέρδη στον ισολογισμό της. δηλαδή, η ο.α. δεν αξίζει να σωθεί γιατί η ο.α. δεν έβγαζε ποτέ λεφτά, ούτε όταν ήταν ιδιωτική ενώ είναι αυτονόητο ότι ούτε και σήμερα θα μπορέσει να βγάλει κέρδη έτσι όπως είναι.