Λευτερια στους ταξιδιωτες!

Μια περιεργη προταση απο τον μαστορα της επιχειρηματικοτητας

Ο Στελιος Χατζηιωαννου, "επιχειρηματιας κατα συρροην" οπως θελει να χαρακτηριζεται, εκανε μια περιεργη προταση στην ελληνικη κυβερνηση. Πως του ηρθε αυτο?

Η αληθεια ειναι οτι ο ελληνικος τουρισμος ειναι κατα πολυ μεγαλο ποσοστο αεροπορικος, μαλιστα δυσαναλογα σε σχεση με ανταγωνιστριες χωρες οπως η Ισπανια και η Ιταλια.

Η δευτερη παρατηρηση ειναι ομως οτι τα αεροπορικα ταξιδια προς Ελλαδα ειναι πανακριβα! Αυτο αποτι φαινεται οφειλεται στην ελλειψη ανταγωνισμου, εν μερει λογω υπαρξης της επιδοτουμενης και σαπιας Ολυμπιακης αεροποριας και εν μερει επειδη η Ελλαδα δεν συμμετεχει στο παρτυ των φτηνων αερογραμμων που κατακλυζουν την Ευρωπη.

Η Ryanair πχ πεταει απο δυο αεροδρομια κοντα στην Βαρκελωνη (Girona και Reus) προς πανω απο 22 ευρωπαϊκους προορισμους! Τα εισιτηρεια της ειναι μαλιστα τοσο φτηνα, που πολλοι Ευρωπαιοι, ειδικα νεοι, πετανε οτιδηποτε μηνα του χρονου, για μια βολτα 2-3 μερες στην Βαρκελωνη*. Η εταιρη μεγαλη φτηνη εταιρεια, easyjet καλυπτει 9 ευρωπαϊκους προορισμους απο το κεντρικο αεροδρομιο της Βαρκελωνης, με επισης καλες τιμες. Τα δρομολογια απο/προς αλλες ανταγωνιστριες νοτιοευρωπαϊκες πολεις ειναι σχετικα παρομοια.

Ε λοιπον η μεν Ryanair που εξυπηρετει πλουσια ακομα και προορισμους οπως η Κρακοβια ή η Ριγα (κοιταχτε τον χαρτη), δεν πεταει καθολου προς Ελλαδα!! Η δε Easyjet πεταει μονο προς Αθηνα, απο δυο μολις ευρωπαϊκες πολεις! Ριχνοντας μια ματια στα στοιχεια, γινεται σαφης ο λογος. Η μονη περιφερεια στην Ελλαδα που μπορει να σηκωσει τετοιες φτηνες εταιρειες ειναι η Αττικη. Η Αθηνα εχει μονη της πολυ σημαντικη κινηση (επιχειρηματιες, φοιτητες και τουριστες), εχει κεντρικη θεση στην Ελλαδα και ειναι βεβαια η πυλη για τα περισσοτερα νησια. Δυστυχως ομως η συμβαση με το αεροδρομιο Ελ.Βενιζελος του δινει μονοπωλιο σε αποσταση 100 χιλιομετρων!

Δεν ξερω αν αυτο καποτε ηταν καλη ιδεα, αλλα σημερα μας εχει οδηγησει σε ενα σημαντικο προβλημα. Το Ελ.Βενιζελος ζηταει υπερογκα τελη (δεν εχω δει πιο ακριβο αεροδρομιο) και δεν επιτρεπει και σε κανενα αλλο αεροδρομιο να υπαρξει στην περιοχη. Αυτο οπως ειδαμε περιοριζει τρομερα τις πτησεις απο Αθηνα προς τον κοσμο και ετσι ζημιωνει τον τουρισμο μας, ζημιωνει τις επιχειρησεις μας (ειναι γνωστο οτι οι μεγαλες επιχειρησεις διαλεγουν πολεις με πολυ καλες αεροπορικες συνδεσεις) και τελος, κατι που συχνα παραμελειται, ζημιωνει και τον ελληνικο λαο, κλεινοντας του τις πορτες και κανοντας τον εσωστρεφη**. Ειμαι σιγουρος οτι αν μετρηθει ολο αυτο το κοστος, το ελληνικο κρατος πρεπει να ακολουθησει την συμβουλη του κ. Χατζηιωαννου και να σπασει το μονοπωλιο του Ελ.Βενιζελος στην Αττικη, ακομα και αν η αποζημιωση προς την ιδιοκτητρια θα ειναι αρκετα μεγαλη...

*οι συναδελφοι μου στην Γερμανια τοχουν κανει πια συνηθειο να ερχονται χωρις υπερβολη 2-3 φορες τον χρονο για τριημερα-τετραημερα στην Βαρκελωνη!
**Ειναι λυπηρο οτι υπαρχουν Ελληνες που μενουν 2, 3 ωρες απο τοσο θαυμασιες πολεις οπως το Παρισι, Βερολινο, Λονδινο, Ρωμη, Βαρκελωνη κ.ο.κ. και δεν τις επισκεπτονται ποτε!

ΥΓ οσοι νομιζουν οτι το να προσελκυεις αεροπορικες εταιρειες ειναι αποκλειστικα θεμα μεγεθους της αγορας σου, ας κοιταξουν οτι η τεραστια Ryanair εχει σαν βαση την Ιρλανδια, μια χωρα στην ακρη της Ευρωπης με ελαχιστο πληθυσμο. Γιατι? Γιατι δινει τα σωστα κινητρα, εχει εξαφανισει την γραφειοκρατια και δεν εχει καμμια βρωμοΟλυμπιακη να εμποδιζει τους ανταγωνιστες. Ο ιδιος ο κ. Χατζηιωαννου, οταν τον ρωτησαν γιατι διαλεξε την Αγγλια και οχι ας πουμε την Γαλλια (πιο κεντρικη) ή την Ελλαδα (πατριδα του) για βαση της Easyjet, απαντησε οτι: ηξερα οτι η Αγγλια ειναι η μονη χωρα που εχει χωρο για ανταγωνισμο. Ηταν η μονη χωρα που μπορουσες να πας στο δικαστηριο εναντιον της British Airways και να κερδισεις!
Αυτο για οσους πιστευουν στις ανοητες πολιτικες εθνικων πρωταθλητων που λατρευει η Γαλλια. Κερδισε μια μονοπωλιακη σαπια Air France, ενω η Αγγλια κερδισε να ειναι ουσιαστικα το μεταφορικο κεντρο της Ευρωπης με το Λονδινο να ειναι ισως η πολη με τις καλυτερες αεροπορικες συνδεσεις παγκοσμιως...